Новости для поклонников и недоброжелателей Manitou. Король бюджетной горы огласил характеристики своей новой топовой линейки амортизационных кросс-кантрийных вилок. Не спешите радоваться: конечно, речь идет о планах на 2006 год.:-)

Прощай Scareb: теперь фаворитом становится новая с точки зрения конструкции и начинки серия R-Seven. Зачем нужен какой-то номер, а не привычное удобоваримое коммерческое название? Это привет из прошлого. В середине 90х, все вилки Manitou выпускались под индексами Manitou Two,Three, Four, где порядковое число означало поколение технологий. Таким образом, это седьмое поколение амортизаторов Manitou. Вроде забытой ныне инженерной маркировки процессоров Intel (386, 486, но 586 серия стала проходить как Pentium).

Речь идет о действительно новом продукте: 30мм алюминиевые ноги с черным анодированием, магниевые штаны, баттированый алюминиевый шток, полая рассверленная корона, новый воздушный демпфер Snap Valve SPV. Если откинуть название демпфера, мы получим подробное описание новой кросс-кантрийной Marzocchi Marathon XC 2005, что наводит на определенные мысли. Но это Manitou, причем с весьма и весьма любопытными весовыми характеристиками. Заявленный вес топового варианта R-Seven Platinum не превышает 1080 грамм в готовом к бою варианте!

Сравним вес главных компонентов нос к носу со Скаребом:

Вес гаек, уплотнителей, регуляторов в таблице не указан. В остальном, за счет вдумчивой работы инженеров, новинка скинет порядка 100 грамм. Фанаты сверхнизкого веса, наверное, уже подумывают о дальнейшем возможном облегчении.

Вся суть, конечно, не в сниженном весе, а новом демпфере, который, по словам нескольких западных обозревателей, приглашенных на презентационные заезды, наконец научился работать с сверхнеровными поверхностями. Классический SPV обзавелся внутренним переключателем, который держит привычную жесткость на мелких неровностях, не дает велосипеду раскачиваться от педалирования, но при сильном ударе, открывающийся клапан двухкратно снижает жесткость хода, таким образом, вилка избирательно поглощает сильный или слабый удар.

Для тех, кто считает что всяческая интеллектуальщина от лукавого, существует выносной локаут на руль.

Модельный ряд выглядит следующим образом:

R-Seven Platinum (80 или 100мм ход, Snap Valve SPV демпфер, 1080 грамм)
R-Seven Super (80 или 100мм ход, TPC локаут, 1360 грамм)
R-Seven Elite (80 или 100мм ход, APP демпфер, 1360 грамм)
R-Seven Comp (80 или 100мм ход, FFD, 1400 грамм)

Модельный ряд ложится на Scareb, но цены подросли на 5-6 процентов. Цена в США составит от 380 до 700 долларов за платинум.

Есть новости и о задних амортизаторах.

Тоже новинка, линейка кантрийных сверхлегких амортизаторов S-Type, каждый из которых находится рядом с 200 граммовым весовым барьером. Модель SRL заявлена с амортизатором Platform Plus (не спрашивайте нас что это значит!) и локаутом, SR SPV с классическим SPV, регулируемым давлением в камере и регулировкой отбоя. Как обычно, все конкуренты, по словам компании, нервно ждут появления этого сверхлегкого и прочного амортизатора, который перевернет ваши представления … Довольно!