открыты с 2004 года
Добро пожаловать!

+7 800 250-27-10

по России

+7 812 925-09-32

по Петербургу
Петербург, Биржевой переулок 4. Ежедневно с 11 до 21
Ваша корзина пуста
вид table row

Подседельные штыри для велосипеда

Подседельный штырь велосипеда – элемент крепления седла к раме велосипеда. Именно на него приходится вся нагрузка веса велосипедиста, когда не справился амортизатор, а велосипедист не успел привстать перед препятствием к седлу.

Подседельные штыри различаются способом крепления седла, диаметром, типом замка и материалом.

Самый распространенный способ крепления седла к подседельному штырю – замком за две рамки седла. Этот способ используется на 95% велосипедов в мире, и практически на всех, где цена велосипеда больше 500 долларов. На дешевых вариантах, можно встретить тип крепления седла хомутом к трубке, но данный стандарт остался только в бюджетных велосипедах и детских моделях.

Для правильного подбора подседельного штыря вам необходимо знать его диаметр – он соответствует внутреннему диаметру рамы велосипеда. Самые распространенные стандарты подседельных штырей 27,2 и 31.6 мм. Если у вас нестандартный диаметр, вы можете воспользоваться понижающим переходником – тонкой алюминиевой проставочной трубкой. Для легкой установки подседельного штыря мы рекомендуем обработать внутреннюю поверхность рамы летучей аэрозольной тефлоновой смазкой.

Замок подседельного штыря – обеспечивает фиксацию и установочный угол седла. Регулируется замок одним или двумя болтами, в зависимости от производителя. Крепление двумя болтами надежнее и зачастую удобнее в настройке, но следует соблюдать момент затяжки, чтобы не сорвать резьбу.

Подседельные штыри делают из трех основных материалов – сталь (дешевые варианты), алюминий (самый распространенный вариант) или углепластика (невесомые спортивные модели).

Следует помнить, что во избежание повреждения рамы и штыря, его следует устанавливать не выше, чем указано на основной трубке, согласно метке максимальной высоты. Типичная длина подседельных штырей для обычных велосипедов 350-400 мм, для складных около 600-650 мм. Если в силу конструкции рамы подседельный штырь невозможно установить на требуемую глубину его можно обрезать, с обязательным последующим удалением заусенцев.