Камеры для велосипеда 28" - 29"

Велосипедная камера 28” наиболее часто применяется на шоссейных велосипедах, дорожных или MTБ c диаметром покрышки 29”. Независимо от того, идет ли речь о камере для шоссейного велосипеда или гибридного, принцип работы един. Камера для велосипеда 28” представляет собой тороид из эластичной резины с ниппелем – устройством, через которое внутрь нее накачивается воздух.

Стоит внести ясность, почему для горных велосипедов с диаметром колеса 29” используются камеры с маркировкой 28”. На самом деле, опорная точка, диаметр обода, един у шоссейных, гибридных и горных велосипедов. 29” – это просто маркетинговый прием, который означает, что покрышка горного велосипеда выше, чем у шоссейного и составляет все 29”. Посадочный размер у нее один и на МТБ с таким колесом можно поставить стандартную шоссейную покрышку и камеру 28”. (если позволит ширина обода).
Для правильного выбора велосипедной камеры 28” необходимо знать два параметра. Размер покрышки и тип ниппеля велосипеда. Тип протектора, наличие шипов, тип корда не важен. Размер покрышки указан на ее боковине и представляет последовательность цифр. Как правило, размер покрышки указывается с двух сторон борта в двух единицах измерения – ETRTO и, одновременно, ISO. Последовательность выглядит таким образом: 700c X 25-32 (622x25-32). Это означает, что данная камера подойдет для любого велосипеда с диаметром колеса 28” с покрышками шириной от 25 до 32 мм.

Важно помнить, что велокамера также влияет на количество проколов, поэтому, лучше подбирать камеры, диапазон которых начинается от требуемой ширины, а не заканчивается на ней. Для вышеуказанной покрышки шириной 28 мм наилучшей камерой будет модель с маркировкой 700c X 28-37 (622x28-37), чем 700c X 23-28 (622x23-28). Первая камера будет чуть тяжелее в установке, но толще и лучше защищать от проколов. Для горных велосипедов это правило становится еще более жестким.

В настоящий момент на камерах 28 для велосипеда можно встретить три основных типа ниппеля. Привычный автомобильный (Schrader) как правило на горных моделях и гибридах, тонкий велосипедный спортивный с небольшой гайкой (Presta) на всех шоссейных велосипедах и привычный по советским велосипедам Dunlop (с золотником и надетой уплотнительной резинкой). Последний тип ниппеля практически вышел из обращения.


Выбирать ниппель необходимо по двум параметрам – диаметр отверстия в ободе и его высоты. Вы можете установить велокамеру с ниппелем Presta в любой обод, но камеру с автомобильным ниппелем в спортивный обод поставить невозможно. Обод придется рассверливать.

Материал велосипедной камеры практически всегда един – высокоэластичная бутиловая резина. Сверхлегкие спортивные велосипедные камеры делают из латекса, такая модель может весить десятки грамм. Но использовать их для регулярной езды на велосипеде нерационально. При высокой стоимости, они не добавляют защиты от проколов и довольно быстро теряют давление, поскольку воздух выходит через пористую структуру латекса. Такие камеры используют на соревнованиях с сильным рельефом, чтобы значительно снизить вес колеса.