открыты с 2004 года
Добро пожаловать!

+7 800 250-27-10

по России

+7 812 925-09-32

по Петербургу
Петербург, Биржевой переулок 4. Ежедневно с 11 до 21
Ваша корзина пуста
вид table row

Фары для велосипеда

Фара для велосипеда, не только необходимый для вечерний езды на велосипеде аксессуар, но и жизненно важный элемент дорожной безопасности, который повышает вашу заметность для остальных участников движения. Современная велосипедная фара давно не требует отдельного питания от динамо-втулки, а некоторые, самые продвинутые модели фар по яркости сравнимы с аналогичным светом у мотоцикла или автомобиля.

Выбор фары для велосипеда начинается с ответа на вопрос - где именно будет она использоваться. Если речь идет о хорошо освещенном городе, можно обойтись компактным ярким белым габаритом, если речь идет об активных загородных поездках, то бюджет значительно вырастает, поскольку от велосипедной фары требуется не только означать велосипедиста на дороге но и освещать окружающее пространство.

Большая часть фар, можно сказать подавляющее большинство, построены на базе светодиодов. Галогеновые модели или с лампами накаливания уже считаются анахронизмом, как лампы накаливания или телевизоры с кинескопами. Хорошая фара верхних характеристик может быть заметна с расстояния в несколько километров, давать яркое и широкое световое пятно длиной до 20 метров и работать 5-6 часов без подзарядки. Такие модели часто имеют встроенные аккумуляторы, нередко с возможностью подзарядки от USB источника питания.

Типичным источником питания велосипедной фары являются пальчиковые элементы питания, как батарейки формата АА или ААА. Многие модели фар могут использовать пальчиковые аккумуляторы. Компактные габаритные маячки, как правило, получают питания от круглых батареек CR2032 или имеют гнездо для подзарядки от USB разъема.

Фара для велосипеда не обязательно может крепится на руль или корону вилки. Существуют современные альтернативные способы, среди которых стоит отметить крепление под вынос руля, на шлем велосипедиста, на крепление ободного тормоза или, даже, через специальный переходник к эксцентрику колеса. Такие способы монтажа могут быть удобнее традиционного, поскольку меняют угол освещения и освобождают место на руле для прочих аксессуаров.

Самыми дорогими являются велосипедные фары с 1 и более ваттными светодиодами и выносными блоковыми аккумуляторами. Такие модели по мощности света превосходят даже галогеновые автомобильные фары, но исключительно дороги (до 10 – 15 т.р.) и требуют дополнительной разводки проводов по раме.

Помните, что как и на любом транспортном средстве, передняя фара должна быть белой, а задний сигнал – красный. Впрочем, допускается использование дополнительных цветов – синего, зеленого, оранжевого для фар закрепляемых на спицах велосипеда, главное, чтобы ваша схема освещения не сбивала с толку автомобилистов.