Покрышки для велосипеда 28"

Покрышки для велосипеда 28"

Покрышки для шоссейного и гибридного велосипеда 28” – один из наиболее важных компонентов, влияющий не только на скорость и управляемость, но и вес. Основными параметрами покрышек для велосипеда являются следующие характеристики.

Как правило, покрышки с диаметром колеса 28” используется на классических шоссейных и гибридных велосипедах.

Диаметр покрышек для велосипеда 28” определяется по посадочному корду, тонкому жесткому шнуру идущему внутри ее боковины. Корд делается из стали или кевларового волокна. Диаметр велосипедной покрышки должен совпадать с диаметром обода. Этот параметр написан на борту покрышки, указывается либо в дюймах, либо в системе ETRO или ISO. Для покрышки диаметром 28” указаны, например, цифры 700с или 622.

Ширина покрышки 28” указывается почти всегда в мм, реже в дюймах например: 622 (диаметр) x 42 (ширина) – 28” x 1.5”. При покупке, необходимо учитывать, что гибридная покрышка повышенной ширины может не войти в шоссейные тормоза или задевать раму. Минимальная ширина покрышки должна, как правило, на 10% превышать ширину обода колеса.

Тип корда шоссейной покрышки влияет, в первую очередь, на вес и легкость монтажа. Кевларовые покрышки более дорогостоящие, их можно компактно складывать и выигрыш в весе может достигать нескольких сотен грамм.

Последней важной характеристикой велосипедной покрышки 28”является, конечно, протектор. Его рисунок делят на три вида:

- Гладкий рисунок. Для асфальта и городской езды. Может быть дополнен тонкими водоотводящими канавками. Самый «накатистый» вариант, обеспечивает максимальное сцепление и скорость. Классический шоссейный вариант.

- Полуслик. Тип покрышки с незначительным протектором в точке контакта с дорогой, но выраженными шипами на боковине. Оптимальный вариант для туристической езды, когда дорога имеет смешанный тип покрытия, асфальт и грунт.

- Выраженный протектор (шипастая резина). Именно такие покрышки, как правило, используют на велосипедах для велокросса и грэйвэл байках. Такие покрышки используют для грунта, с редкими вкраплениями асфальтовых участков. Вопреки распространенному мнению, шипастые покрышки гораздо хуже держат на асфальте и у них значительно хуже накат. На асфальте, шипованная покрышка может проигрывать хорошему слику 5-10 км в час, столь велики энергозатраты на деформацию шипов и плохое сцепление.

Давление велосипедных покрышек 28” указано также на борту в диапазоне от и до. Давление указывается в двух единицах – bar (атмосферы) или psi (фунты на дюйм). Как правило, для гибридного велосипеда давление укладывается в диапазон от 2.8 до 4.8 атм, для шоссейного велосипеда достигает 10 атмосфер. Давление также влияет на накат велосипеда, где минимально допустимое давление повышает сцепление и комфорт, а высокое давление снижает риск прокола и увеличивает среднюю скорость движения.